門、橋式起重機機械故障及其它原因技術(shù)分析

2016-6-8 21:36| 發(fā)布者: 龍輝起重陳鑫| 查看: 869| 評論: 0

摘要: 1 、鍛造吊鉤損壞：尾部及尾部螺紋退刀槽出現(xiàn)裂紋；吊鉤表面上有裂紋和破裂；鉤嘴危險端面的磨損超過其高度的10%。2 、片式吊鉤損壞：外力使吊鉤彎曲；鉤片的表面上有裂紋。3 、滑輪：滑輪槽不均勻磨損（鋼絲繩磨損 ...

1 、鍛造吊鉤損壞：尾部及尾部螺紋退刀槽出現(xiàn)裂紋；吊鉤表面上有裂紋和破裂；鉤嘴危險端面的磨損超過其高度的10%。

2 、片式吊鉤損壞：外力使吊鉤彎曲；鉤片的表面上有裂紋。

3 、滑輪：滑輪槽不均勻磨損（鋼絲繩磨損快）；滑輪心軸磨損（心軸損壞）；滑輪不轉(zhuǎn)動（鋼絲繩磨損），輪緣或腹板上有裂紋（滑輪損壞）。

4 、卷筒損壞：出現(xiàn)裂紋；壁厚磨損超過原厚度的10%。

5 、軸或軸頸損壞：出現(xiàn)裂紋；軸的彎曲每米超過0.5mm。

6 、聯(lián)軸器：在半聯(lián)軸體內(nèi)有裂紋（損壞聯(lián)軸器）；聯(lián)接螺栓孔磨損（產(chǎn)生振動切斷螺栓）；聯(lián)軸器齒磨損（缺乏潤滑脂齒磨壞、重物墜落）；鍵槽磨損（鍵脫出、重物墜落）。

7 、齒輪：齒輪齒損壞（在工作中跳動繼而損壞）；齒磨損（在啟動或制動時跳動）；輪輻、輪圓和輪殼有裂紋（齒輪損壞）；鍵損壞和齒輪在軸上跳動（切斷鍵）。

8、制動器：對運行機構(gòu)來說小車或大車斷電后滑行距離較大，不能夾持住貨物（拉桿系統(tǒng)中活動關節(jié)被卡住，潤滑油滴入制動輪的制動面上，制動帶過分磨損，電磁鐵制動器上制動杠桿的鎖緊螺母松開，液壓推桿制動器上葉輪旋轉(zhuǎn)不靈）；上閘后打不開（制動閘帶膠粘在有污垢的制動輪上，活動關節(jié)卡住，彈簧張力過大，電磁鐵線圈燒毀，液壓推桿制動器油液使用不當、葉輪軸上鍵損壞導致電動機空轉(zhuǎn)、葉輪卡住、電動機回路斷線或燒毀）；制動帶有焦味，磨損很快（不均勻離開使制動帶發(fā)生摩擦、制動輪過熱）；制動器易于脫開調(diào)整位置（調(diào)整螺母沒有擰緊或備螺母沒擰緊）。

9 、減速器：裝有軸承處的外殼發(fā)熱（軸承故障）；潤滑油沿剖分面流出（齒輪磨損、齒輪和軸承內(nèi)缺潤滑油）；振動或跳動（機件磨損、螺栓松動）。

10 、滾動軸承：過熱（缺乏潤滑油脂，軸承內(nèi)有污垢）；工作時噪音大（裝配不良、軸承游隙過小或轉(zhuǎn)動件受阻，軸承零件磨損或破碎）。

11 、車輪：走行不平穩(wěn)及發(fā)生歪斜（車輪輪緣磨損超差，不均勻磨損使車輪直徑差別過大，軌道不平）。

12 、小車運行機構(gòu)：打滑（軌道上有油或在室外工作時有冰霜，輪壓不均勻，同一截面內(nèi)兩根軌道標高差過大，啟動過猛）；小車產(chǎn)生“三條腿”現(xiàn)象（四個車輪不在同一平面，軌道不平）。

13 、大車運行機構(gòu)：啃軌（軌道缺陷：軌道安裝水平彎曲、軌道安裝內(nèi)“八”字形、兩根軌道相對標高超差過大、軌距變化，車輪缺陷：車輪水平偏斜、車輪垂直偏斜、兩主動輪直徑不相等、前后車輪不在同一直線上運行、車輪錐度方向安裝錯誤，其他原因：分別驅(qū)動的大車機構(gòu)中兩臺電動機不同步和兩制動器制動力矩不等引起車輪運行不同步，兩端聯(lián)軸器的間隙差過大引起車輪不能同時驅(qū)動，更換一個主動車輪后造成兩主動輪直徑差過大引起兩車輪運行的路程不一致等等）。

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